2026年3月29日，中国交通运输协会于北京召开了“2025年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会”。由我院苏栋教授牵头，林星涛助理教授、沈翔助理教授、张睿骁博士后以及王雪涛客座研究员参与，深圳大学作为第一完成单位，联合中铁十四局集团有限公司等单位共同申报的《城市敏感环境盾构掘进响应机制与多障立体穿越安全控制技术》项目，荣获科技进步奖一等奖。该奖项是面向全国交通运输行业的综合性科技奖励，经国家科技部备案、交通运输部支持设立，其核心目的是奖励在交通运输领域科技进步中做出突出贡献的单位和个人，是衡量行业科技创新水平的重要标尺。

随着我国城市化进程不断加快，盾构法在繁华城区的工程建设中应用日益广泛。然而，城区环境高度敏感，地下空间已形成极其复杂的“多障环境”，盾构施工面临三大核心难题：密集地下空间地层-既有结构响应机制不明、大直径盾构施工扰动变形难控、有障环境砼-筋复杂介质难切。本项目在中国工程院陈湘生院士的指导下，依托国家自然科学基金项目、国家重点研发计划课题及企事业委托科研任务等20余项项目，经过十余年系统研究与工程实践，围绕“明机制、控变形、智切削”三大目标，取得了“城市敏感环境盾构掘进地层及既有地下结构响应机制、城市敏感环境盾构立体穿越地层增韧与变形控制关键技术、城市敏感环境盾构有障穿越韧性保障关键技术”的重大理论和技术突破。

项目成果广泛应用于广州、珠海、深圳等多个城市的盾构隧道工程中，成功实现了首次超大直径盾构安全高效切削167根钢筋混凝土桩等技术目标。近三年产生的直接经济效益逾11.4亿元，取得了显著的经济和社会效益。成果应用工程先后荣获詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖等4项奖项，中央电视台新闻频道、人民日报等主流媒体多次报道。

（广州海珠湾大直径盾构隧道工程）

此次获奖，是对我院及合作单位长期深耕岩土与地下工程领域、坚持产学研用结合的高度肯定。未来，我院将继续以科技创新为引擎，聚焦国家重大战略需求，持续攻克关键核心技术，为国家交通基础设施高质量发展贡献更多“深大智慧”。

供稿 | 林星涛

一审 | 卢秋月

二审 | 苏栋

三审 | 左英姿