报告题目：Integrated simulation of variable cyclic loading in road construction and operation
报告人：Liuxin Chen，澳大利亚莫纳什大学，博士后研究员
时 间：2024年11月4日（星期一）10:30-12:00
地 点：深圳大学粤海校区（南区）致理楼L1-1007会议室
报告内容简介：
由于交通负载的增加和严峻的气候变化（如暴雨和洪水），道路基础设施面临着重大的挑战。为了在设计阶段有效减轻这些风险，理解在不同饱和条件下受循环加载影响的路基颗粒材料的行为至关重要。本次演讲将围绕以下核心内容展开：
1.开发新本构模型：模拟非饱和土颗粒在大量循环荷载下的水力-力学行为，解决数值不稳定性和精度问题，精确预测不同条件下压实材料的反应。
2.探讨用于模拟路面荷载的恒定径向刚度三轴试验（CRST）：分析CRST试验在模拟道路结构粗粒土行为上的优势，以及在设计试验时基于有限元模拟结果的径向刚度值确定。
3.使用有限元和本构模型分析边界值问题：通过敏感性分析，深入理解无粘结粒状路面的永久变形（如车辙）机理。
报告人简历：
陈刘欣博士是莫纳什大学土木工程学院智能新一代交通路面研究中心（SPARC，www.sparchub.org.au）的博士后研究员及博士生导师。她专注于非饱和土动力学、弹塑性理论及有限元分析，致力于推动岩土工程结构设计的创新。凭借在该领域的突出贡献，她荣获多项荣誉，包括2022年国际土力学与岩土工程学会（ISSMGE）颁发的Bright Spark Lecture Award。
