2014年获批交通运输工程专业学位授权领域，2017年，经学校批准成立城市智慧交通与安全运维研究院。

交通运输工程专业包含交通安全运维（交通基础设施智能感知与监测，交通系统运行管理、维护与安全运营）、智能交通系统（交通信息采集、处理和发布，智能交通规划，综合交通智能化设计，公交智能化综合管理与调度）、交通运输规划（现代交通可持续发展理论，公交主导的城市交通规划，公交规划与管理的理论与方法）和交通物流（网络流理论、物流网络优化、城市物流多式联运和港口物流）等四个培养方向。

培养交通运输工程领域从事智能交通系统、交通运输规划与管理等方面的技术骨干，具备本专业领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，了解专业领域前沿和发展趋势，熟练掌握专业领域关键的技术和方法，工程实践能力强，具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好职业素养的高层次应用型专门人才。熟练掌握一门外语，具备使用外语开展专业领域国际交往与交流的能力。

共四个培养方向，具体如下：

1.交通安全运维：交通基础设施智能感知与监测，交通系统运行管理、维护与安全运营。

2.智能交通系统：交通信息采集、处理和发布，智能交通规划，综合交通智能化设计，公交智能化综合管理与调度。

3.交通运输规划：现代交通可持续发展理论，公交主导的城市交通规划，公交规划与管理的理论与方法。

4.交通物流：网络流理论、物流网络优化、城市物流多式联运和港口物流。

全日制硕士研究生学制为3年，培养年限最长不超过5年。

专业学位研究生的培养实行校内导师负责、校内外导师联合指导和集体培养相结合的方式。校内导师是研究生培养的第一责任人，对研究生培养的全过程进行全方位、针对性指导。采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养方式。课程学习采取学分制，通过系统授课和专题讲座的方式使学生系统掌握专业基础知识，接触学科前沿。专业实践及学位论文实行导师负责与导师组集体培养相结合的方式。导师结合自己的研究课题为学生安排相应的科研工作，对学生进行一对一的指导。导师组负责学生的论文选题、考核和答辩。

总学分：35.5； 公共必修：（最低学分5）； 专业必修：（最低学分16）； 专业选修：（最低学分6）； 必修环节：（最低学分8.5）

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无。

学位论文选题应来源于应用课程或现实问题，必须要有明确的职业背景和应用价值。学位论文在指导教师指导下由攻读工程硕士的研究生独立完成，论文应有一定的技术难度、先进性和工作量，能体现学位论文作者对所研究课题的创见性和综合应用所学知识解决工程实际问题的能力。为保证学位论文质量， 完成学位论文的实际工作时间不少于1 年。

研究生学位论文答辩及学位授予工作按照《中华人民共和国学位条例》、《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》及《深圳大学学位条例实施办法》执行。

研究生按培养方案和个人培养计划要求，修满规定学分，通过论文答辩，准予毕业，   并根据《深圳大学学位条例实施办法》申请学位。

1 Transportation   Science

2 Transportation   Research

3 Journal of   Transportation Research Board

4 IEEE Transactions   on Intelligent Transportation Systems

5 交通运输工程学报

6 中国公路学报